Máquina de teste de compressão de tração

Em meio ao rugido dos motores aeroespaciais, nos testes de segurança de novas baterias de veículos energéticos e no mundo microscópico de componentes eletrônicos de precisão, as propriedades de tração e compressão dos materiais sempre foram o código -chave que determina o sucesso ou falha dos produtos. Nossomáquinas de teste de compressão de tração, com precisão de medição em nanoescala, capacidades de teste em todos os cenários e experiência de operação inteligente, tornaram-se a escolha comum de mais de 5, 000 empresas industriais e instituições de pesquisa em todo o mundo, tornando todos os testes materiais uma busca final de qualidade.

A máquina de teste de compressão de tração adota uma arquitetura independente de espaço duplo. O espaço superior é dedicado aos testes de tração, enquanto o espaço inferior é especializado em compressão e teste de flexão. Isso evita a interferência entre os diferentes modos de teste, aumentando a eficiência do teste em mais de 5 0%. O corpo fundido em aço é feito de placa de aço Q345b de nível aeroespacial e processado através de um processo de formação hidráulica e de formação e precisão de {5}}. A rigidez geral da máquina atinge 2000n/μm. Mesmo sob uma carga de 3000KN, o erro de deformação do quadro ainda é inferior a 0,01 mm, fornecendo uma base física sólida para a estabilidade dos dados. A plataforma de instalação de amostra aberta suporta amostras com um comprimento máximo de 1500 mm e um diâmetro de 300 mm. Ele está equipado com um sistema de alteração rápido de acessórios, que pode concluir a chave de teste de filme plástico para peças automotivas dentro de 5 minutos. É compatível com várias formas de amostra, como em forma de haltere, placa plana e tubo, atendendo a diversos requisitos de teste.

No campo aeroespacial, esta máquina de teste de compressão de tração pode realizar testes de tração no nível de 2000kn em engrenagens de pouso de liga de titânio e realizar análises de deformação compressiva em asas de fibra de carbono, atendendo ao padrão militar MIL-STD e contribuindo para a dupla melhoria da luminária e segurança das aeronaves. Na indústria automotiva, ele pode não apenas concluir o teste de resistência à tração de 1500MPa de aço formado a quente, mas também conduzir uma simulação compressiva 2-} ton de conchas de bateria. Os dados são usados ​​diretamente para otimizar o desempenho da segurança da colisão. Em cenários de pesquisa científica, os extensômetros de vídeo não-contato rastreiam a deformação da amostra por meio de algoritmos de visão de IA, fornecendo soluções de teste não destrutivas para novos materiais, como compósitos de grafeno e nano-filmes. Um laboratório 985 mediu assim o alongamento do material no intervalo para ser oito vezes o do aço convencional, promovendo avanços na pesquisa de ponta. Além disso, uma câmara de teste de temperatura que varia de -70} a 300 graus está disponível como uma opção para simular as propriedades do material em ambientes extremamente fria e de alta temperatura, atendendo às demandas de cenários extremos, como a infraestrutura de permafrost e o equipamento de alto mar.

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