Os sistemas de chicotes elétricos automotivos são peças relativamente fracas e facilmente danificadas. Durante o desenvolvimento e uso do veículo, ocorrem frequentemente falhas de funcionamento do veículo devido a problemas de fiação. Este artigo resume principalmente sistematicamente os problemas de falha causados pelo sistema de chicotes elétricos no processo de fabricação de veículos e propõe medidas de melhoria baseadas no esquema PDCA, que controla efetivamente os modos de falha dos chicotes elétricos no processo de desenvolvimento e fabricação de veículos.
Com o aumento significativo no número de circuitos e no consumo de energia nos automóveis, como organizar de forma mais eficaz e racional um grande número de chicotes elétricos de veículos em um espaço automóvel limitado tornou-se um problema enfrentado pela indústria automobilística. Este artigo resume, resume e organiza os problemas de falha de chicotes elétricos na produção automotiva e propõe planos de melhoria, que desempenham um certo papel orientador no projeto e layout de chicotes elétricos automotivos.
1 Layout do chicote elétrico automotivo e modos de falha
1.1 Layout do chicote elétrico automotivo
Com o desenvolvimento da segurança, inteligência e conforto dos veículos, sensores, câmeras e ECUs ocupam uma certa quantidade de espaço, fazendo com que o espaço de layout do chicote elétrico se torne cada vez mais estreito. Ao mesmo tempo, o aumento das funções significa que o número e o volume dos fios continuam a aumentar. A montagem e desmontagem de veículos e a conveniência de transporte também apresentam requisitos mais elevados para chicotes elétricos.
A Figura 1 mostra o diagrama de distribuição do chicote elétrico de um determinado modelo de veículo. Para facilitar o transporte e a montagem, todo o chicote elétrico do veículo é cortado em 10 partes.
1.2 Modos de falha do chicote elétrico do automóvel
O chicote elétrico é uma parte relativamente fraca do veículo. Ele é facilmente danificado ou falha durante a fabricação, montagem ou uso subsequente. O artigo classifica os modos de falha dos chicotes de fios de vários aspectos, como fabricação de chicotes de fios, transporte, montagem de veículos e uso subsequente, e analisa problemas típicos.
1.2.1 Falha na fabricação do chicote elétrico
Os chicotes elétricos automotivos são compostos principalmente de fios, terminais, conectores, invólucros, grampos e suportes de fios. A composição de peças irregulares torna a fabricação de chicotes elétricos uma indústria de baixa automação e trabalho intensivo.
Numerosas operações manuais afetam a padronização dos chicotes de fios, portanto, a falha durante o processo de fabricação do chicote de fios é um modo de falha aleatório e incontrolável. A Tabela 1 mostra os modos de falha mais comuns de chicotes elétricos automotivos durante o processo de fabricação. A qualidade de fabricação dos chicotes de fios precisa ser garantida em todos os aspectos da fabricação: definição de especificações e parâmetros razoáveis para equipamentos mecânicos, estabelecimento de operações manuais padronizadas e painéis de comparação e, finalmente, realização de verificações pontuais e inspeções abrangentes em chicotes de fios para garantir a qualidade de fabricação dos chicotes de fios. chicotes de fios.
1.2.2 Falha no conjunto do chicote elétrico
O layout do chicote elétrico do veículo real será dividido em várias partes com base no processo de montagem do veículo, melhorando assim a montagem e a facilidade de manutenção. No entanto, ao mesmo tempo, o aumento nas interfaces dos chicotes elétricos e nas peças de posicionamento significa que a probabilidade de falha aumenta. O artigo classifica e resume os casos de falhas que ocorreram no processo de montagem do veículo para melhorar a confiabilidade da montagem do chicote elétrico.
A montagem do chicote de fios quase continua desde a estação interna de montagem final até a estação de montagem final. O vão é muito grande e há muitas áreas de contato. Combinando seus modos de falha e manifestações, pode ser dividido em falha fixa (40%), falha funcional (20%), falha cosmética (20%) e outros modos de falha (20%).
1) A falha de fixação ocorre quando as peças de posicionamento do próprio chicote elétrico caem nos orifícios ou amarrações de fixação. Este tipo de falha não afeta o funcionamento e a utilização de todo o veículo.
2) A falha funcional é um modo de falha relativamente grave, que causará a perda de uma determinada função de todo o veículo, o que afetará seriamente a segurança do carro e do motorista.
3) A falha cosmética é uma forma de falha que afeta a percepção do cliente.
Os chicotes elétricos geralmente são dispostos em áreas que não são facilmente percebidas pelos clientes. Porém, devido a fatores como processo ou espaço do fornecedor do chicote elétrico, a montagem das peças a eles fixadas será afetada, causando problemas de correspondência ou estéticos. Para tais problemas, no projeto inicial, é necessário considerar se a área do envelope de movimento do chicote de fios ou conector está em contato com os componentes circundantes.
Existe risco de interferência, portanto escolha a posição adequada para dispor os pontos fixos para garantir que a estética seja melhorada ao mesmo tempo em que atende a função.
1.2.3 Falha na durabilidade do chicote elétrico
A falha de durabilidade é um modo de falha que se forma nos elos intermediários à medida que o carro é usado. Ocorre aleatoriamente junto com o ciclo de vida do carro e é imprevisível. Se falhar, causará grandes reclamações dos clientes sobre a marca. Este tipo de falha ocorre principalmente na área do envelope das peças móveis e ocorre depois que o chicote de fios atinge um certo grau de desgaste, por isso não é fácil de detectar no estágio inicial.
Em resumo, o layout do chicote de fios na área do envelope de movimento precisa ser rigorosamente controlado e padrões rigorosos de avaliação devem ser seguidos para o desgaste do chicote de fios.
2 Medidas para melhorar a confiabilidade do projeto do chicote elétrico
O projeto de chicotes elétricos é um processo de melhoria e otimização contínua e todo o seu ciclo de vida deve ser considerado.
Nos estágios iniciais do projeto do veículo, o layout e o envelope de movimento do chicote elétrico são totalmente considerados e identificados. Ao mesmo tempo, combinado com testes DV/PV dos componentes do chicote elétrico, os elos fracos do projeto são continuamente fortalecidos. Finalmente, é dada atenção contínua durante a fase de montagem do veículo e fase de pós-venda. , e ao mesmo tempo classificar e resumir os problemas ocorridos, e inseri-los no desenvolvimento inicial do próximo modelo, evitando assim a recorrência de problemas e melhorando a consistência entre o design virtual e o desempenho real do veículo.
3 Conclusão
As linhas são um tipo de peça que está sujeita a problemas no sistema do veículo. Somente através da realização de avaliações adequadas de tubulações nas fases iniciais de concepção e projeto é que os problemas das linhas podem ser efetivamente controlados. Este artigo combina a preparação do próprio chicote de fios de um determinado modelo de veículo e o processo de montagem do veículo para resumir os vários modos de falha e métodos de controle do chicote de fios. Ao mesmo tempo, propõe um método de controle para o chicote elétrico PDCA. Combinados com os modos de falha posteriores, a simulação integrada e a virtualização dinâmica do envelope são realizadas no estágio inicial do layout do chicote elétrico. A análise melhora a qualidade do desenvolvimento do chicote elétrico e fornece uma boa referência para o chicote elétrico no estágio inicial do projeto.